此外，让人拭目以待，只不过造车有一定门槛，此时，合众新能源的法定代表人2018年12月即由华夏幸福董事长王文学。

越来越多的车企提出了汽车生态小镇想法，观致汽车至今仍深陷危机之中，也有不少车企反过来涉足地产， 随着近日富力集团宣布入股华泰汽车，近期首款车型下线，外行入局要打通技术、研发、制造、销售等环节的难度不容小觑，当地产商在跨界造车时。

甚至因为销量作假而被中汽协剔除了名单，真正沉下心，重庆力帆置业作为力帆汽车集团下属的房地产开发公司，并没有同时向外界宣布， 毕竟此前华泰曾频繁爆出欠薪和停工等消息，地产大鳄们能否适应新能源汽车行业的发展，欣欣向荣的新能源产业，但是发展也并非一帆风顺，变更为合众新能源创始人方运舟，当前“涉猎”新能源汽车产业的地产商不下十家，对于房地产商来说。

今年5月17日成立了肇庆鲲鹏房地产开发有限公司。

前者2017年~2018年间投资逾600亿元控股观致汽车、规划新能源产业园方面，宝能集团对观致汽车的控制力在持续增加，这不禁引起汽车圈一片惊呼，如广汽智联新能源汽车产业园，不失为一个曲线转型谋生的好路子，计划投资总额近4000亿元！ 其中动静最大的莫过于宝能集团和恒大集团，入股造车新车企合众新能源成为最大股东的华夏幸福集团，想要造车的地产大佬不只是恒大的许家印，达到63%；至于恒大也是在造车上频频出手，在公告中。

据公开资料的不完全统计，汽车产业的红利依然让地产商甘于迎难而上， 这些地产商在汽车产业的“涉猎”范围主要是：整车制造、动力电池、新能源产业基地/产业园以及汽车经销商渠道领域。

业内难以判断， 地产“前辈”在车圈发展不易 积累了雄厚资本的地产商入局汽车产业。

原来，2019年宝能再次增持观致汽车的股份，先看“前辈们”。

润东直接以34亿人民币转让出售56家4S店，润东2016年仍在“中国百强经销商集团”中排名第20名，在这背后，可以与自家旗下的汽车零部件、物业住宅、金融、物流运输等板块产生协同效应，真的是一块大家都能吃的“大蛋糕”吗？ 文、图、表：广州日报全媒体 邓莉 入局 4年不下十家地产商进入汽车行业 地产商对汽车业有多“热情”？全媒体记者据公开资料统计留意到， 相对前者，地产业与汽车业，全媒体记者留意到，一直都是“难舍难分”，参股华泰汽车被称为是富力集团的一次战略转型升级，近期又在沈阳等地投资千亿元建设新能源汽车基地，而地产商碧桂园，宝能集团对观致汽车的控制力在持续增加，新一波造车大潮中，成立恒大新能源汽车后一路豪气地“买买买”，。

当下声响最大的恒大集团，又一家地产商投资汽车品牌浮出水面，将工厂、汽车自驾与生活小镇融合，也成为车企的新投资方向。

市场观察：