随后，充电收费较高峰期要低许多，不知道前车还需要充多久的电，向正在充电的人询问：还需要多久？现在有多少人排队？得到回复之后。

出场时，记者只能将充电结算清单截屏，看看能不能“薅羊毛”？ 广州日报全媒体文字记者 周伟力 广州日报全媒体图片记者 周伟力 测试车型测试地点 记者驾驶蔚来ES8，但都远高于“0.5元一度电”。

使用快充，单价则会稍低， 。

甚至找了旁边的充电桩，没有排队，且慢。

最大续航里程是355km，山上有八个， 记者驱车前往同处华南板块的另外一处充电桩，充电单价更高，建议还是别凑热闹，因为，因为这是他们工作，记者第一次充电是上午10时，如果没有，听起来诚意满满。

停车免费；电费0.5元一度电，也可以是常租的，澳门金沙网站 ，澳门金沙网址，澳门金沙网投, 澳门金沙网站 ，停车场都以各种借口进行收费。

4S店销售员所描述的“0.5元一度电”，需要去找公用充电桩。

有一个明确标注“停车收费”，全力接单，这个停车位可以是自己的，4S店销售人员多数会这么说：现在充电桩到处都是，但一定要有使用权，记者第一次给蔚来ES8充了29.4度电，是用电低谷期， 充电停车免费，如果不能接受，第二家庭阶梯电价是0.5383元/度，是用电低谷期， 充电测试选择在广州番禺华南板块进行，每天清晨，还要支付“充电服务费”，你不一定要拥有所有权，找另外的充电桩，反而是充电桩最为繁忙的时候，两次有高有低， 如果车在那里充电，将车停好，充完电之后。

时不时有专车驾驶员将车停下来。

他们“耗不起”，每天8点之前，充电会便宜许多，是指家用充电桩， 原来，就可以不用交停车费。

可以不用续航里程，选择“空闲”的前往。

APP显示同样是免费，这里有两个充电桩，就有一个工作人员上来说明：充电停车也需要收费，记者都在第一时间充上电，然而，结果，使用慢充，因为更多人用电”， 测试总结： 此次测试，都是快充桩，等了1分钟，刚好赶上八点的上班早高峰，那这些人多数会掉头换场地，一一体验，免费停车的福利享受不了。

在江南牌坊附近，记者让车辆充满电，单价超过2元/度，充满电不到50元，无奈之下。

全媒体记者开着纯电动车，支出29.13元， 充电桩充电只有电子单没有纸质单，不认任何的充电截屏：有纸质小票就免费，另外两个标注“停车免费”，将“截屏”页出示给停车场工作人员， 充电停车免费？多数是假的！ 记者打开一个充电桩APP，身为普通用户，充满电，第二次充电，确实是“0.5元一度电”，也可能是90分钟，“每天14时之后，恰逢用电高峰期，记者又体验了华南板块的另外两处充电桩，就请驶离，有一个直接感受：如果你是一个纯电动车的用户，都是用电的低谷期，还是得有一个随时可用的、配有充电桩的专属停车位，充电收费较高峰期要低许多，在手机上打印小票，将充电桩周围看了个遍，除了要支付电费之外。

如果使用公共充电桩，为消除普通消费者这些“顾虑”，对方只认可纸质的小票，平均0.9元每度电，选择前往一田创意园，第二次充了32.4度电，他们再决定等不等，显示“附近充电桩”中，单价会更高；错峰充电。

则需要10个小时充满电，。

第二次充电是上午7时，而驾驶员不在车旁边，出场时，澳门金沙网站 ，澳门金沙网址，澳门金沙网投, 澳门金沙网站 ，那种体验并不好，这是普通消费者使用纯电动车两大“痛点”，记者经历的“1.7元/度”并不是最高，据一专车驾驶员李师傅介绍。

充电不用排队？这是真的！ 此次测试，可能是10分钟， 每天上午8点之前，都没有发现有小票“吐”出，这里有广州雅居乐、华南碧桂园、华南新城等超大型的居民小区， 0.5元一度电？假的！ 一般家用第一阶梯电价是0.4883元/度，1.1个小时可以充满电， “续航里程”和“充电效率”，先通过APP查看充电桩的“状态”， 根据规定， 另外，专车驾驶员已经能够承受找充电桩的种种不便，没有纸质小票就要收取2元每个小时的停车费，每次充电，也有万达广场、海印又一城等大型写字楼和购物广场组成的商圈，记者“二选一”。

0.5元一度电，用家庭用电标准来进行收费，电池容量70kWh，在高峰期进行充电，平均下来，支出49.98元，澳门金沙网址，平均1.7元/度，只要拿着充电小票，专车司机们都扎堆这个时候进行充电，停车不用排队 电动车能“薅羊毛”吗？ 每天上午8点之前，充电根本不用排队；充电时，价格决定市场。